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填充式伸缩缝的产品特点及施工方法 40桥梁伸缩缝生产厂家 高铁桥梁伸缩缝供应商

工装件模板多点定位。工装件模板有专业技术人员设计,并生产配套给予现场施工使用,既能保证施工的进度,更能保证SCB钢齿式伸缩缝与路面平整度的结合。

伸缩装置的抗震性能是桥梁抗震性能的措施之一。

密封胶条为氯丁或三元乙丙橡胶,耐老化良好。

凿除后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

c40桥梁伸缩缝正确就位后,可以将伸缩缝一侧的边梁锚筋与预留槽内预埋钢筋进行焊接,以保证伸缩缝装置线向固定,当锚筋完全焊接,并穿横筋焊接进行加固。伸缩缝正确就位锚固后,根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板,一般可用2—3mm薄的钢板或厚宽适当的聚苯乙烯泡沫塑料板。

主要由锚固系统、承重系统、密封系统和位移传动系统组成。

在桥梁伸缩缝预留槽、预埋筋都达到设计要求后,就可以将桥梁伸缩缝吊装就位,使桥梁伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合的,其顶面标高,横坡与设计吻合,在适当的温度焊接,固定后解除锁定。检查桥梁伸缩缝的焊接质量、平整度、顺直度是否符合要求,否则应调整。

中等地震作用下,不影响结构的响应和传力路径;

填充式伸缩缝的产品特点及施工方法
(图一)填充式伸缩缝的产品特点及施工方法

c40桥梁伸缩缝结构采用了球型支座支撑和弹性的压紧支承由于采用了球型支座支撑横梁,这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥梁。

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

用麻丝贴近填充伸缩缝5公分左右.然后用水不漏将伸缩缝填满.在填伸缩缝过程中预埋注浆嘴。

E型桥梁伸缩缝表层施工:同主层施工大致相同,采用2.36^9.5mm的辉绿岩集料,用滚筒式加热器加热至170度左右,按照油石比为1-4.0,将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

可用于屋顶地面的裂缝修补,数小时后就可不漏水。

缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。

SF梳齿板式伸缩缝的缩尺比例为1:30,所用材料为6063系列铝合金,主梁横截面为槽型.

伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

40桥梁伸缩缝生产厂家
(图二)40桥梁伸缩缝生产厂家

应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。

HZF60梳齿板伸缩缝安装程序如下:

有些桥梁结构,桥面板的刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板变形过大;

MZL型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。

钢筋进场后我单位组织质检工程师对进场钢筋原材及焊接进行检测送样。合格后才能使用。

将拌和好的表层碎石立即铺在主层上,并立即用小型振动压路机进行压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以碾压一定要及时,防比由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。

GQF-L80型桥梁伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。

原建设时,为了防止螺帽松动,在螺帽上用环氧树脂进行了封闭,维修时必须对其进行清理,清理时注意保护锚栓,避免螺纹损坏。

高铁桥梁伸缩缝供应商
(图三)高铁桥梁伸缩缝供应商

MSKF-160型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

打挖清理后,如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题,应拍照存档,并及时上报监理工程师和业主确定相关修复方案。

开放交通修补完成终凝2小时后即可开放交通恢复通行,如果条件允许尽可能延长养护时间。

另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。

切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。

基础部分因受温度变化影响较小,一般不须断开。

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