GQF-F型伸缩缝 160伸缩缝厂 160型桥梁伸缩缝拥有特点使用选择

用风镐开槽。开槽深度不得小于18cm，应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，并用吹风机或高压水枪清除浮尘杂物。开槽后应禁止车辆通行，以免槽两侧沥青混凝土受损。

在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至于破坏接缝

序的施工均应进行认真的自检和抽检验收合格后方可进入下一道工序

认真检查DGQF-C型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，进行修整。

又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。

80梳齿型桥梁伸缩缝、160梳齿型桥梁伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。

Z型桥梁伸缩缝清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸

（图一）GQF-F型伸缩缝

经过养生混凝土达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。

随着伸缩缝的大小和伸缩装置的尺寸变化，工程造价随之增高。因梳齿式伸缩装置能就地取材，桥梁用钢以耐候钢为宜，加工制作，运输和安装简便.所以费用一般比安装同等伸缩量的其它种类伸置的为低。梳齿式桥梁伸缩装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿式伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿式伸缩缝有着良好的推广应用前景。

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。

从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。

将止水带平铺于混凝土面上，预留伸缩长度于缝隙间，而后将止水带套入螺杆内，使之与混凝土密贴。护栏边止水带预留长度不小于lOcm，止水带严禁出现搭接现象。

双止水带防水，可使本伸缩缝防水达到双保险，确保不漏水，止水带采用可更换的，上述双层结构使其在换前和换的过程也不漏水。

梳齿式钢板改用内置钢材加强的橡胶板，使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦，从构造上彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少了对桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限并显著提高了抗滑性能。特别适用于城市内穿越居民区的高架道路。

MSKF-160型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

（图二）160伸缩缝厂

配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。

采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

钢筋进场后我单位组织质检工程师对进场钢筋原材及焊接进行检测送样。合格后才能使用。

和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法，伸缩缝在安装过程中的优化处理过程无缝伸缩缝粘接料产品特点，弹性恢复力非常高，能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好，在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此能适用于**所有气候区。高温粘附性好，施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活熟练的施工队伍5-10人，每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。开放交通迅速，无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用寿命长，严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好，无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。使用本产品具很好的经济效益好，成本低廉。填充式桥梁伸缩缝的安装通常一队安装TST伸缩弹性体的熟练的粘接料施工队伍，5-8人，每天正常可完成安装40，而且又不阻断交通的情况下半幅施工。安装后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车，由于缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。我们总结以上几点，可以看出产品安装简便，不妨碍交通，成本低

从制度上健全机制。组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业，各工序的各种规范和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识教育，使上岗人员责任分明。

C型桥梁伸缩缝按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。

板式橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。

（图三）160型桥梁伸缩缝拥有特点使用选择

车辆经过时没会有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩；

Z型桥梁伸缩缝采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度决定。

组合式伸缩装置桥梁伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

根据需要在伸缩装臵铺设直径防裂网筋。

e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

每天都要对机械进行检查，及早发现问题，防止机械漏油污染环境。