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GQF桥梁伸缩缝 需要桥梁伸缩缝供应商 40型伸缩缝供应商

梳齿型桥梁伸缩缝装置使用特性表现如下:

梳齿式钢板伸缩缝虽然具有较模数式型钢伸缩缝无可比拟的优点,并在上海等地占据了一定市场,但使用实践表明这种结构还存在一些不足。

梳式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm(mm)。

60桥梁伸缩伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

△Ls,△Lc—由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩;

伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

由于气温变化,混凝土收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响,SFP120型桥梁梳齿型伸缩缝装置往往会产生一些病害。

GQF桥梁伸缩缝
(图一)GQF桥梁伸缩缝

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满,并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板

混凝土的养护时间较短,通江大道跨线桥伸缩缝是在混凝土浇筑后三天即开放交通的,混凝土当时已经提高至C50,但是强度的增长需要时间,尤其是弹性模量的增长。

部分伸缩缝施工前,没有将梁顶面松散砂石、污泥等清除干净未刷粘结胶,或伸缩缝钢筋与桥面铺装钢筋未焊接,使伸缩缝与粱顶面之间的结合力大大降低,破坏了砼的整体性通车后在车轮的剧烈冲击作用下,使伸缩缝砼出现起皮、裂缝、剥落、整体位移等现象而造成伸缩缝损坏。

由于钢材用量少,构造简单制造成本和安装费用较梳齿式桥梁伸缩缝要低得多。特别是伸缩量大的装置节省费用更高。该新结构并于2014年5月正式获得授权证书证书号为zl20132069760X该新结构已成功应用在青浦区金商公路急水港大桥,朱枫公路东方红大桥、太浦河大桥并取得了良好效果。

钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

使桥面铺装形成连续体,行车时不产生冲击、震动行车舒适性较好

其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。

将横向锚固钢筋按照设计位置与梁缝预埋钢板进行焊接;然后将伸缩缝装置和梁缝中线基本重合放置,型钢顶面低于梁面保护层10mm,利用支撑钢筋对耐候型钢进行焊接支撑定位,并焊接横穿钢筋和波纹钢筋,按照图纸和梁体预埋钢板位置平行于型钢排布焊接定位钢管,焊缝饱满、焊接牢固。将定位钢筋配合定位钢管和档砟盖板焊接牢固后,移开档砟盖板,基本保证档砟盖板顶面与梁面保护层顶面平齐。

需要桥梁伸缩缝供应商
(图二)需要桥梁伸缩缝供应商

通过材料的对比,实现了所用材料完全国产化,优质的材料保证产品质量与进口产品相同。

拆除旧伸缩装置,首先应将伸缩装置两侧后浇混凝土与桥面(或路面)混凝土结合处用切缝机切齐,然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时,不能将原结构的梁板端部破坏,并尽可能保留原有的纵向及竖向的预留锚固钢筋。

桥梁240梳形板伸缩缝安装前,将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位,螺栓的间距严格按照钢板螺孔的间距布置,其误差控制在lmm。

确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后才能开放交通。

320型梳形伸缩缝具有极好的防水性能。320型梳形伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密,面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏,固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封,面层结构形成一道连续封闭状态。320型梳形伸缩缝与路面整体性能好。320型梳形伸缩缝采用刚柔结合等措施钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上,钢板平顺地在防磨材料上滑动,在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移,当车辆通过伸缩装置时,车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态,无跳车现象。

伸缩装臵安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用专用卡具将其固定。

预留,做到安装准确,焊接牢固;安装*好选择在气温偏低时进行,一般在15e~20e的范围内,当安装时的实际温度与出厂时预定温度有较大偏差时要调整组装定位间隙值;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。

MLF模数式伸缩缝桥面铺装层厚度≥80mm

40型伸缩缝供应商
(图三)40型伸缩缝供应商

检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

桥梁伸缩缝装置伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响等,在伸缩装置本身不具备或很难具备调整初始位移量,以适应于安装温度对位移的要求时,选型不当是造成伸缩装置破坏的重要原因,另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损;

因此,安装桥梁伸缩缝后可以**程度地降低这些客观原因对桥梁造成的不良影响。

桥梁无缝伸缩缝接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。

GQF-E40型桥梁伸缩缝防水及防止杂物渗入阻塞;

在施下过程中,不得随意更改伸缩缝的各项指标。

伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承名为Robo?Slide的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承,经独立检测机

损坏而较大者,在桥梁承载能力允许前提下,可加铺一层2-3cm厚的沥青混凝土,或者将整孔铺装层凿除,重铺新的铺装层。

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