梳齿板式伸缩缝是一种常见样式,常规的梳齿板式伸缩缝装置包括固定齿板和移动齿板,两者之间插接连接,存在的问题是,在移动齿板移动的过程中,移动齿板容易产生变形,参考专利文献CN 102277829 B中公开的技术方案,该方案中,移动齿板端部插接在固定齿板的齿缝中,且移动齿板的局部处于悬空状态,所以移动齿板容易发生向下的弯曲变形,变形后,与固定齿板之间的配合出现偏差,造成配合失效,翘起后的移动齿板会对通过的车辆轮胎造成损伤。本实用新型就是基于上述问题提出一种综合解决方案。
梳齿板式伸缩缝的伸缩量大、浅埋设钢板梳齿型伸缩缝设计容许伸缩量40~1000mm适用于各种不现梁体结构,不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。多向变位梳齿板式伸缩缝装置,整体结构高度30~40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下伸缩量>80mm以后,其它类型的伸缩装置整体高度高,异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。
梳齿板式伸缩缝的特点:
1. 梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
2.这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。
3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。
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