桥梁伸缩装置生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 GQF-F型伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝的分类 桥上伸缩伸缩缝生产厂家
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

GQF-F型伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝的分类 桥上伸缩伸缩缝生产厂家

梳齿板式桥梁伸缩缝设计时应需要注意的问题

梳形伸缩缝还存在不少问题,耗钢量大,连接的螺栓或铆钉容易松动折断,形成桥面的薄弱环节,钢板的性能不足和加工生产时误差变形,影响连接部位的受力,由此而引起噪声、跳车,甚至钢板脱落。

在日常巡检过程中,当听到行车过后梳型板有异响,可以确定此块梳型钢板螺栓已松动,须用空压机风泵及时拧紧松动螺栓。

拆除sfp160梳齿板式伸缩缝一切缝开凿并清理槽13一校正钢筋一毛勒型伸缩缝就位一塞泡沫板、穿筋、盖网一浇筑钢纤维砼一养生和防护。

施工设备要求:施工时需要准备TST熔化罐、碎石加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

当建筑物建造在不同的地基上,并难以保证均匀沉降时;

伸缩缝系统采用平行粱结构比斜向结构长40在零部件相同使用寿命的情况下,平行粱结构的零部件的运动距离比斜向结构的运动距离短30-40mm平行粱结构相应寿命延长30-40年。

GQF-F型伸缩缝联系方式
(图一)GQF-F型伸缩缝联系方式

Z型桥梁伸缩缝采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60°C地区

伸缩装置的异型钢采用了热轧后精加工工艺,保证了异型钢与密封胶带的配合精度,起到了良好的防水效果,而密封胶带的V型形式,又可以达到自行清除泥沙的作用。

板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

材料选择上,局部未采用高强螺栓,汽车的冲击力产生剪切,导致螺栓损坏,进而造成底部混凝土损坏。

无缝伸缩缝适用一年中的各个时期,通常在零下-40℃时桥面不会变脆,在夏季高温达80℃时不会流动。

L80型桥梁伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。

桥梁伸缩缝的更换方法需要根据桥梁伸缩缝的结构类型以及破坏形成的环境来综合考虑。综合分析原因后,因地制宜制定旧桥梁伸缩缝的拆除方案、施工安装方案、预留槽口处理方案以及安全保通方案。

能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩,保证有足够的伸缩量;

桥梁伸缩缝的分类
(图二)桥梁伸缩缝的分类

在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。

桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设,安装简单。桥梁伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单,通过普通的螺栓连接件,形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

**次切边按设计边线向内反5cm处切边,待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线,以保证切边边口的整齐。

总之,在伸缩缝的设计过程中产品选型是关键,但设计的完善与配套必不可少。

MZL120型桥梁伸缩缝结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

现场的施工车辆必须严格按照项目规定限速行驶,严禁随意停车、超速行车。

随着高速公路的迅猛发展,伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展,各种伸缩缝推陈出新,针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置,虽然其安装工艺千差万别,但万变不离其宗,*主要的一点施工质量控制是关键。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm凿孔时不得梁体内结构,

桥上伸缩伸缩缝生产厂家
(图三)桥上伸缩伸缩缝生产厂家

在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下:

随着机械化水平的不断提高,很多高速公路养护单位都投入了清扫车进行保洁作业,这样做确实提高了保洁效率,但是也有缺点,就是伸缩缝,泄水孔、边边角角等死角难以打扫。特别是对伸缩缝中的泥沙、石子、杂物等难以清除,故对于伸缩缝保洁应采取人工保洁为主的作业方法。

TST是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔溶后可热灌人碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。

施工缝就是施工过程中不得不留下的,比如是混凝土的不连贯浇筑等留下的缝。

模数式桥梁伸缩缝也叫做浅埋式伸缩缝、模数式伸缩装置,模数式桥梁伸缩缝是有单组或多组型钢梁体、橡胶密封条和锚固构件组装而成。

山于设计经验不足,伸缩量计算时,对温度的变化幅度、收缩及徐变系数的采用出现偏差,致使伸缩缝的伸缩量不够,也容易导致伸缩缝产生严重的病害。

伸缩装置运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。

产品在厂内整体定位组装,现场安装方便。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:公路桥梁伸缩装置、C型桥梁伸缩装置、F型桥梁伸缩装置、Z型桥梁伸缩装置、E型桥梁伸缩装置、D40桥梁伸缩装置、D80桥梁伸缩装置等,网址:http://www.cxno.cn
© 2022 桥梁伸缩装置生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 LNR天然橡胶支座 LRB铅芯橡胶支座 隔震支座 HDR高阻尼橡胶支座 建筑隔震橡胶支座 聚酯石笼网 尼龙管