80伸缩缝 160型桥梁伸缩缝供应商 桥梁两跨伸缩缝价格

L80型桥梁伸缩缝砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

安装、检查、养护、消除污物都要简易方便[1

确保伸缩装置的*高平面与完工的桥面相平。

损坏而较大者，在桥梁承载能力允许前提下，可加铺一层2-3cm厚的沥青混凝土，或者将整孔铺装层凿除，重铺新的铺装层。

技术指标氯丁橡胶（适用与-25℃～60℃）天然橡胶（适用与-40℃～60℃）硬度（IRHD）60±560±5拉伸强度（MPa）≥17≥18扯断伸长率（%）≥400≥450脆性温度（℃）≤-40≤-50恒定压缩永久变形（70℃×24h）（%）≤15≤30耐臭氧老化（试验条件，20%伸长，40℃×96h）100pphm25pphm无龟裂无龟裂热空气老化试验（与未老化前数值相比发生的**变化）试验条件（℃×h）100×7070×168拉伸强度（%）??-15-15扯断伸长（%）-40-20硬度变化（IRHD）0，+10-5，+10橡胶与钢板粘结剥离强度（KN/m）>10>10四氟板与橡胶剥离强度（KN/m）>7>7

伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

梳齿型伸缩缝装置除了要满足基本的温差所需的纵向变位，以及前文所述的水平、竖向、扭转及地震增量变位外，还需要具备其他的一些性能，比如要经久耐用，要便于安装，检验等。

由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。

（图一）80伸缩缝

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，它既要满足桥梁因温度、荷载作用、险收缩徐变等引起的变形，又要使车辆在接缝处平顺的通过，并防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞。伸缩装置安装的好坏，不仅影响自身的使用功能和寿命，还影响到交通质量及行车效果。

梳齿(SFP型)橡胶条是个致命的弱点，一般伸缩缝长度较长，橡胶条是通长布置(以避免漏水影响下部结构)，底部处于相对密封状态，由于车辆通行带来较多的垃圾，垃圾顺着缝隙进入橡胶条内，日积月累，垃圾容易固化，无法排除，*后将伸缩缝堵塞，进而向上发展，直至破坏伸缩缝装置。

板式橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化，桥而所产生的伸缩变形。

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的I型断面若使用焊接成型的横梁，极易产生疲劳破坏。

f)沿海桥和跨海桥的伸缩缝装置使用的异性钢材，其力学性能和质量要求应符合GB/T4172规定。

桥梁无缝伸缩缝良好的弹性恢复性能，能适应不断重复的温度和荷载应变，吸收各方向的变形和振动，有利于桥梁减震效果，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。

因此，要加强对桥梁伸缩缝的施下质量检查。

伸缩缝也叫温度缝，是防止由温度影响产生变形而设置的变形缝。

（图二）160型桥梁伸缩缝供应商

画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。

SSFB梳齿型伸缩缝损坏原因及养护对策

一定要立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。

△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe，△Ltf=△taL。

对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

II、上下两层锌铁皮由工人现场手工制作，没有统一的尺寸检查标准，其制造质量很不稳定也很难控制。下层锌铁皮与其下水泥砼面之间及上层锌铁皮之间难以安置妥帖，每两层之间留下孔隙，荷载经过时锌铁皮发生起伏变形，从而造成锌铁皮的破坏。这种损坏约占总破坏的50%以上。

L为伸缩缝实际承受的桥梁伸缩长度；T为伸缩缝焊接完成后解锁时的温度；

实性振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平平整度一般应控制在低于路面高程2mm。

（图三）桥梁两跨伸缩缝价格

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。

运输车采用加设悬臂钢架(适用运输12一18m长)，运输中注意:避免阳光暴晒，进行有效防护，防止雨淋雪浸，保持清洁，防止变形，且不能接触其他腐蚀性物质。

伸缩缝：建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。

复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固。焊缝应均匀、饱满，在焊接过程中应避免损伤安装螺栓组的螺纹锚固部分。

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法：

检查伸缩装置各梁之间间隙符合温度要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。

桥梁梳齿板伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。桥梁梳齿板伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

梳齿型伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。