在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。
伸缩装置建筑高度低。SCB伸缩装置在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。
表层施工时.与原路而的高差要根据季节的不同作适当的调整,以防比行车时产生跳动的感觉。
齿形缝内灌防水油膏。一般来说:桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便.
伸缩装置的竖向转角分级为0.00.00.00.00.05rad,并可根据要求进行特殊设计**可达到0.15rad。
骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成,活动梳齿板直接跨越伸缩缝
梳齿型伸缩缝行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳,和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置,已成为路桥建设中的关注焦点。
旧桥更换或修补,可以半幅施工,半幅通车。
(图一)大跨度桥梁伸缩缝多少钱
通常在基本伸缩量的基础上,再增加20%的安全富裕量,总的变形量为上述变形量之和。
伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。如果根据耐久性来选择伸缩缝的种类时,则要注意到所在道路的交通流量及施工方法。交通量大的公路,要求伸缩量较大,应选择耐久性好的,如钢质梳齿形伸缩缝等。
现浇梁〈板〉和台背时,模板要牢固,防止外凸,保证缝宽。
涂底层油,放置海绵及钢板:用泡沫海绵塞住接缝,将厚度为4^}6mm的下型搭接钢板平稳地置于接缝当中,宽度以缝口两侧50mm左右为宜,在沟槽底而均匀充分地涂一层沥青结合料,用喷灯对梁端进行预热,预热后在梁端而(沟槽侧而)涂一层粘结料溶胶,将梁(或板)与台背之间的缝隙用海绵填充,防比碎石等颗粒掉进缝隙。
C是指C型钢,D40指的是伸缩缝的伸缩量为40。
近年来我国建造的一些大位移伸缩缝公路城市桥梁采用了梳齿板伸缩缝。梳齿板伸缩缝装置具有经久耐用、维修方便、防震、防水、防尘、自动排渣等优点。
在结构处理上,砖混结构可采用单墙方案,也可采用双墙方案;框架结构可采用双柱双梁方案,也可采用挑梁方案。
梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
(图二)桥梁伸缩缝F型生产厂家
RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围:
异型钢材外观应光洁平整,表面不得有裂纹、结疤、气泡,毛刺应清除。
同样优良的伸缩装置,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。
切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观。
伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸
斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时,便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d:△d=△Lsinθ△S=△Lcosθ
梳齿形钢板伸缩缝具有很好防滑功能,行车安全
在车辆荷载和渗水的长期作用下,桥面铺装层(或路面表层)山缝处向里逐渐剪坏,出现啃边或大范围的坑槽,给口后修补带来了更大的困难。
(图三)E80桥梁伸缩缝联系方式
按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
MSKF-160型伸缩缝施工前的准备工作:
板式橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。
L型桥梁伸缩缝检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。
在地坪涂装时,用环氧树脂砂浆类在一些刚性物质将伸缩缝进行填充,然后按地坪整体涂装的很好的工艺进行,涂装完毕后开裂在发生前,地坪涂层上看不到桥梁伸缩缝。
按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
钢板梳齿型伸缩缝装置,整体结构高度30~40mm。
例如,过渡段混凝土的长度、厚度、标号,预埋件的位置及深度等技术要求都将直接影响伸缩缝的质量问题。
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