D80桥梁伸缩缝厂家 桥梁伸缩缝宽了怎么办 D120桥梁伸缩缝

模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置。

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除，再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘，接着使用高压水枪清洗，将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。彻底清洗干净后放水湿润修补区域。注意切缝边缘必须冲刷干净。

根据2010年数据统计，伸缩装置每年产值逾100亿元，并且以每年25%以上的速度递增。我们从控制投资出发，模数支承式桥梁伸缩装置，**产品与**品牌还有一定差距，钢材质必须16mm且热轧成型的，大伸缩量模数式桥梁伸缩装置仍采用进模数式造价较高，因此特大桥梁的伸缩装置选择上宜持慎重态度。

TST弹塑体伸缩缝接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用。

表层施工:同主层施工大致相同，采用2.36-9.5mm的辉绿岩集料，用滚筒式加热器加热至170度左右，按照油石比为1-4.0，将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩；

打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角、抬起.

密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

（图一）D80桥梁伸缩缝厂家

弹塑体无缝式伸缩缝施工完毕后，3h即可开放交通。

过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求以确保刚纤维混

人工依据C40桥梁伸缩缝槽位线进行切缝，在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割，同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设臵封路标牌

工装件模板多点定位。工装件模板有专业技术人员设计，并生产配套给予现场施工使用，既能保证施工的进度，更能保证SCB钢齿式伸缩缝与路面平整度的结合。

这种伸缩缝的建筑高度低。桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

桥梁伸缩缝装置对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时没有形成与一般的梁(板)结构相符合的构造型式和锚固方法；

钢质边梁由16Mn钢轧制而成，剖面呈Z形。

（图二）桥梁伸缩缝宽了怎么办

随着高速公路的迅猛发展，伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展，各种伸缩缝推陈出新，针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置，虽然其安装工艺千差万别，但万变不离其宗，*主要的一点施工质量控制是关键。

在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留5cm以上的砼保护层。

其优点:伸缩量大，伸缩装置高度低，适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。

本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。

梳齿式橡胶板可以根据安装条件分段制作防水的橡胶或不锈钢皮止水带按横桥向整条加工，采用企口镶嵌在L形钢板焊接的特制榫槽内，便于维修调换，并具有极好的防水、防尘性能。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设臵封路标牌

伸缩缝顶层钢板厚度不够而造成剪切破坏，同时防水、排水设施不完善，由于漏水、溢水锚固件受到锈蚀，梁端和支座侵蚀严重，也成为伸缩装置破坏的原因之一；

c40桥梁伸缩缝结构采用了球型支座支撑和弹性的压紧支承由于采用了球型支座支撑横梁，这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥梁。

（图三）D120桥梁伸缩缝

采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。

浇筑混凝土同样是控制质量的关键，对后期将造成直接的影响，包括控制混凝土的和易性、强度、钢纤维等因素，在全部原材料送检合格的情况下，才能*后使用。

在桥面铺装时预留槽口，桥面沥青混凝土铺装层结束后，伸缩缝安装前进行开槽，整理好预埋筋，进行缝体结构安装，安装完毕浇筑混凝土，养生后即可通车。

这种伸缩装置容易嵌堵沙石、土灰，不易清理，养护难度较大。

桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。

凿除时，风镐枪不得沿缝区边沿切割线凿除，以防破坏缝区边沿沥青路面平整度，不得将缝区以外沥青路面破坏。

放样切割沥青混凝土。按A宽度放样注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。

伸缩缝尽管选择了合理的产品，也完善了设计，但*后还要通过严格的施工来保证质量。