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MZL桥梁伸缩缝生产厂家 高速公路桥梁伸缩缝施工方案 高速路伸缩缝价格

MSKF-320型模块伸缩缝安装程序:

中桥或者小桥采用W型桥梁伸缩缝装置,它的优点:伸缩体与铁件连接可以不用胶水,可以橡胶本身的预压密缝防水;构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。

目前我国的公路运输正向着向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的现代化运输发展,具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等五防功能的梳齿型伸缩缝(装置)就能适应这种发展的要求。

在浇筑i凝土的过程中,由干i凝土浇筑不够密实,会使路面的承载力不足。

这种伸缩缝的建筑高度低。60桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满,并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板。

安装前的准备工作→凿除砼→清理槽→伸缩缝就位→对中整平→临时固定→检查自检→焊接一边→调整缝隙→焊接另一边→检查自检→清洗→报验→浇捣砼→养护→安装橡胶密封袋→涂刷防水涂料→报验→铺设档砟盖板→焊接就位→放行

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充,弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音,从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳,达到免维护、好维护的目的,终降低后期桥梁维护费用;

MZL桥梁伸缩缝生产厂家
(图一)MZL桥梁伸缩缝生产厂家

第五胶条,一般情况下都是赠送的,暂且可以忽略。

施工开始前,**行工程及安全技术交底,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。

在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。

锚栓涂胶、植筋:在锚栓上涂刷喜利得胶,涂胶采用小抹刀将胶沿圆周涂抹均匀。

C型桥梁伸缩装置吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。

其中温度也是主要因素,在桥梁设计中,决定耐侯型钢铁路桥梁伸缩缝设计的温度范围,对于钢及钢/混凝土桥梁,为+60度~-45度。

当跨径很大时,一方面要加厚钢板,另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

伸缩臂为多向设计,适应于各种交角类型的桥梁伸缩变形,适用范围广:

高速公路桥梁伸缩缝施工方案
(图二)高速公路桥梁伸缩缝施工方案

GQF-F型伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。

桥梁伸缩缝性能特点模数式伸缩装置有单组式和多组式两种形式。单组式就是—个单元组成的伸缩缝,—个单元的**伸缩量为80mm,多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单,**伸缩量达2000mm,适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成,每组位移为,0—80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数。

TST弹塑体伸缩缝接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设置封路标牌

伸缩装臵安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用专用卡具将其固定。

各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。

=45×10×10-6×20000=9mm,△L=20×aLβ=20×10×10-6×20

梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

高速路伸缩缝价格
(图三)高速路伸缩缝价格

通过以上原因分析,针对不同损坏情况和对应位置,拟采用以下两种处理方案解决问题。

通过材料的对比,实现了所用材料完全国产化,优质的材料保证产品质量与进口产品相同。

80梳齿型伸缩缝桥梁伸缩装臵是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足,特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装臵本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上,成功研制的具有****平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

GQF-E40型桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩;

齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型,经加工后对号入座;

沿所粘贴胶带外边线切割沥青混凝土面。

梳齿板伸缩缝面层板是可以为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度也是较大,可承受较大的水平方向的变位,伸缩量也是可达420mm。

将止水带平铺于混凝土面上,预留伸缩长度于缝隙间,而后将止水带套入螺杆内,使之与混凝土密贴。护栏边止水带预留长度不小于lOcm,止水带严禁出现搭接现象。

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