D160桥梁伸缩缝供应商 Z80型桥梁伸缩缝 桥伸缩缝装置联系方式

梳齿板伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的桥梁伸缩装置整体高度高，桥梁异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

部分伸缩缝施工前，没有将梁顶面松散砂石、污泥等清除干净未刷粘结胶，或伸缩缝钢筋与桥面铺装钢筋未焊接，使伸缩缝与粱顶面之间的结合力大大降低，破坏了砼的整体性通车后在车轮的剧烈冲击作用下，使伸缩缝砼出现起皮、裂缝、剥落、整体位移等现象而造成伸缩缝损坏。

两齿板应用同一块用方形切割而成，安装时配对就位，锯齿的表面要有一定的光洁度，防止误差造成齿、槽相顶。浇筑混凝土时，一定要振捣密实，不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量φ20mm的小孔，以便混凝土中的空气能顺利排出。混凝土浇筑完成后，应及时将定位角钢拆除，以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。

因此，安装桥梁伸缩缝后可以**程度地降低这些客观原因对桥梁造成的不良影响。

**荷载下伸缩装置的垂向变形过大，产生过缝的冲击与振动:动载荷情况不明，伸缩装置垂向变形过大导致中梁之间高差过大，产生冲击与振动。

预埋钢筋校正或补植理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。

多向变位桥梁伸缩装置安装均在桥面沥青砼铺装结束后进行沥青砼桥面施工前，应将伸缩缝安装槽区部位清理干净，并用低标号砼浇平至水泥桥面同样高程。

通常**的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。

（图一）D160桥梁伸缩缝供应商

具有伸缩范围大（20-2000）mm。

通车后，重型车辆较多，速度较快，冲击力很大，加上在伸缩缝位置沥青与混凝土软硬结合(沥青处在通过车辆的碾压之后，多少会出现密实下降，甚至拥包至后部，而混凝土不易变形)，产生在伸缩缝位置平整度偏差较大，对混凝土和伸缩缝冲击力很大，导致混凝土开裂和伸缩缝损坏。

双止水带防水，可使本伸缩缝防水达到双保险，确保不漏水，止水带采用可更换的，上述双层结构使其在换前和换的过程也不漏水。

独立的位移控制及载荷传输系统作为传输冲击载荷的横梁与位移系统完全分离，这种设计可免除其承受其它的附加载荷，而斜向支撑系统要承受其斜向布置引起的其它作用力，独立的位移控制系统可适用任何使用条件。若单组间隙被阻止不能收缩，其它组缝不受影响仍可继续使用。若使用斜向支撑，其支撑系统及位移控制系统合为一体，其使用性能受到很大影响。

D160表示伸缩量为0-160mm的模数式伸缩装置，D表示距离，160为量以此类推D240、D320、D400等均表示相应位移量（伸缩量）的伸缩装置。

b伸缩装置计划实旅安装时的温度及变化幅度。

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位，应选用行驶性能良好的构造，应具有良好的整体性、高刚度和耐久性，具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和清除沟槽的污物，易于更换，便于施工.

桥梁作为我国道路交通重要的组成成分，桥梁的稳固和交通的安全性有直接的关系，而桥梁伸缩缝是桥梁和交通安全的重要构件。因此对桥梁伸缩缝采取积极有效的养护和维修措施能够确保桥梁的安全性，对我国的交通建设也具有深远的意义。

（图二）Z80型桥梁伸缩缝

在Z型桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

梳齿型伸缩缝是指伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。伸缩缝由下部预埋下钢板和螺栓、上部伸缩钢板组成。

拆除样板及两端模板待混凝土初凝后，将样板取出，再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。

梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。

构造简单，无缝式桥梁伸缩缝直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。

序的施工均应进行认真的自检和抽检验收合格后方可进入下一道工序

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于**同类产品**水平，结构型式及异型钢轧制均属**首创，将成为交通行业标准推荐产品.

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：

（图三）桥伸缩缝装置联系方式

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm

缩缝安装螺栓组吊装就位，其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正长度与缝区的长度对正直线度满足5mm/m。

板式橡胶伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料。

GQF-C型伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区。

采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60的地区采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60的地区。

GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法

其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

钢质边梁由16Mn钢轧制而成，剖面呈Z形。