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80梳齿型伸缩缝安装施工方案 伸缩缝结构材料 地面伸缩缝价格

部分整体伸缩缝与桥面铺装或梁板之间没有用钢筋连接起来,造成伸缩缝整体位移而遭到损坏。不按砼施工规范和施工图进行施工,偷工减料,个别伸缩缝未设置横向钢筋,大部分伸缩缝之间没有预留伸缩空间,伸缩橡胶条下面没有用泡沫苯乙烯板隔开,砼将梁与梁或梁与桥台之间现浇成整体,起不到伸缩作用,在温度应力作用下造成挤压破坏。

采用的缝隙过大或过小,以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。

SF80型桥梁伸缩缝应考虑伸缩缝的耐久性:

梳齿式钢板的表面虽然可以采取一系列防锈措施,但钢板仍需要维持一定的防锈养护工作量。

通车后,重型车辆较多,速度较快,冲击力很大,加上在伸缩缝位置沥青与混凝土软硬结合(沥青处在通过车辆的碾压之后,多少会出现密实下降,甚至拥包至后部,而混凝土不易变形),产生在伸缩缝位置平整度偏差较大,对混凝土和伸缩缝冲击力很大,导致混凝土开裂和伸缩缝损坏。

伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。

近10年发展起来的毛勒缝虽在技术上有较大改进,但发生损坏的事例也屡见不鲜。

Z型桥梁伸缩缝同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。

80梳齿型伸缩缝安装施工方案
(图一)80梳齿型伸缩缝安装施工方案

混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置SCB梳齿钢板伸缩缝后施加的预应力需另加。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm凿孔时不得梁体内结构,

施工中应加强锚固系统的锚固,防止锚固螺栓松动,螺帽脱落。

设置沉降缝时,必须将建筑的基础、墙体、楼层及屋顶等部分全部在垂直方向断开,使各部分形成能各自自由沉降的独立的刚度单元。

梳齿伸缩缝装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成

橡胶板式桥梁伸缩缝,使橡胶板平坦、坚实。

梳齿型伸缩缝装置:各种组件功能独立、明确,有利于设计、制造、检测、安装、更换、监测等各个环节的质量控制。

此方案施工过程中对**次浇筑的砼平整度要求极高,如果平整度不满足要求,就会在砼顶面与大小齿板间产生空隙,行车过程中产生的冲击力会将砼高出的部分压碎,导致空隙增大,螺栓与螺母松动,大小齿板产生颠簸。对行车安全产生隐患。

伸缩缝结构材料
(图二)伸缩缝结构材料

使桥面铺装形成连续体,行车时不产生冲击、震动行车舒适性较好

L为伸缩缝实际承受的桥梁伸缩长度;T为伸缩缝焊接完成后解锁时的温度;

**种,少数梳齿板底部混凝土已经破碎或螺栓已断,进行交通调整,将梳齿板拆下来回厂将螺孔扩大,安装时采用高强螺栓预埋。将原来直径为18mm的螺栓调整为20mm的高强螺栓,以加强抗冲击能力。施工时,先将梳齿板底部的混凝土凿除,露出原有的预埋钢筋,清理干净,采用快速高强度混凝土浇筑,缩短封路时间。在工艺上进行调整,在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板,使不锈钢板和混凝土密贴,即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好,与混凝土结合密贴,三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后,拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

碎石支持车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式,可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中,都会因为种种因素需要更换、保养。240桥梁伸缩缝设计充分考虑这一点,即使多年使用后,伸缩缝的部件亦容易维护保养。

TST弹塑体伸缩缝施工温度控制:TST应在使用前1h开始加热,加热温度190^-2100C,短时间可达2300C,保温时间不得超过2h。

锚筋有必要埋设结实,尽可能直接焊接在桥面钢筋上,要在孔内灌注环氧树脂浆胶,使不易拨出。

纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d),其值为水平位移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的情况下可不予考虑,但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。

地面伸缩缝价格
(图三)地面伸缩缝价格

弹塑体无缝式伸缩缝与桥面铺装形成整体,无缝隙,桥面连续平稳,车辆通过时不发生冲击、振动和噪音,行车舒适。

影响SF240伸缩缝伸缩量的基本因素:

Z型桥梁伸缩缝根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。

没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音比通过模数式伸缩装置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

Z型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。

夜间施工作业必须有足够的照明设施,建议使用灯车照明,严禁用碘钨灯。

TST弹塑体伸缩缝构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋,开放交通迅速;无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。

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