模数式桥梁伸缩装置 定做桥梁伸缩缝厂 无缝式伸缩装置

伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。

温度变化、混凝土徐变、荷载、地震等对160桥梁伸缩缝的影响

按照桥梁伸缩缝结构的不同也是可以分为以下几类，分别适用在这些不同桥梁伸缩缝伸缩量要求的桥梁建筑：

应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。

该装置的水平滑板、垂直立板、锚固组件通过焊接方式固连在梳齿板下表面，锚固组件焊接在桥台预埋筋上，未使用螺杆受力，伸缩缝牢固、耐久、不易疲劳损坏。

设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。

锚固件包括有锚钉、锚环、锚板三种结构，桥面板设计厚度选用，GQF-Z型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。

关于**标准的梳齿型伸缩缝规范安装指导

（图一）模数式桥梁伸缩装置

竖向转角性能，当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置以转轴为中心，通过多向变位铰的支承座与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如。

桥梁公路伸缩缝的建筑高度低。桥梁公路伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

320型梳形伸缩缝具有极好的防水性能。320型梳形伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。320型梳形伸缩缝与路面整体性能好。320型梳形伸缩缝采用刚柔结合等措施钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上，钢板平顺地在防磨材料上滑动，在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移，当车辆通过伸缩装置时，车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态，无跳车现象。

从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。

原建设时，为了防止螺帽松动，在螺帽上用环氧树脂进行了封闭，维修时必须对其进行清理，清理时注意保护锚栓，避免螺纹损坏。

MZL型桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。

施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。

新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

（图二）定做桥梁伸缩缝厂

在桥梁梁体施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、

待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。

纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d)，其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。

XF桥梁伸缩缝是由纵梁、位移控制箱支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固环、滑块等构成的。

检查梁端构造缝的宽度是否符合温度条件下的缝隙要求。

将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢。

张拉前对张拉设备的配套情况进行详细的试验，尤其是工具锚和工作锚孔洞的同心是否**。

320型梳形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。320型梳形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

（图三）无缝式伸缩装置

通过材料的对比，实现了所用材料完全国产化，优质的材料保证产品质量与进口产品相同。

锚筋有必要埋设结实，尽可能直接焊接在桥面钢筋上，要在孔内灌注环氧树脂浆胶，使不易拨出。

弹塑体无缝式伸缩缝与桥面铺装形成整体，无缝隙，桥面连续平稳，车辆通过时不发生冲击、振动和噪音，行车舒适。

每组梳形钢板缝有两块组合而成，一块是承重钢板，一块是过渡钢板。沿行车方向，先接触到的为承重钢板，后为过渡钢板。安装前将每组钢板根据已固定螺杆的钢筋骨架而进行编号，放平整并调平后旋紧螺帽，钢板平整度应控制在0-2mm范围内。

桥梁组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角、抬起。

在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿式伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留的这些槽口，大大方便了设计和施工。本产品.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声