桥梁伸缩缝几道 桥梁40型伸缩缝价格 梳齿板式伸缩缝联系方式

组装成型的伸缩缝，异型钢材顶面高差《1毫米。两缝之间宽度差《2毫米。

为防止切割浆液污染路面应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

近年来桥梁跨度不断的加大，对伸缩缝提出了更高要求，需要大位移伸缩缝，板式橡胶制品显然不能满足要求，钢制式又很难做到密封不透水，同时易对车辆造成冲击，因此利用吸震缓冲性能好又易密封的橡胶材料与强度高刚性好的异型钢材相组合的伸缩缝成为大势所趋。

为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，设置在桥面两梁端与桥台背墙之间的横向缝装置(亦称变形缝)。其作用是保证梁体能够自由变形，而且车辆在设置处能平顺通过，并防止雨水渗漏和垃圾泥土等阻塞，其部件要有足够的强度外，还应与桥面铺装连接牢固。

伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。

技术指标氯丁橡胶（适用与-25℃～60℃）天然橡胶（适用与-40℃～60℃）硬度（IRHD）60±560±5拉伸强度（MPa）≥17≥18扯断伸长率（%）≥400≥450脆性温度（℃）≤-40≤-50恒定压缩永久变形（70℃×24h）（%）≤15≤30耐臭氧老化（试验条件，20%伸长，40℃×96h）100pphm25pphm无龟裂无龟裂热空气老化试验（与未老化前数值相比发生的**变化）试验条件（℃×h）100×7070×168拉伸强度（%）??-15-15扯断伸长（%）-40-20硬度变化（IRHD）0，+10-5，+10橡胶与钢板粘结剥离强度（KN/m）>10>10四氟板与橡胶剥离强度（KN/m）>7>7

打挖清理后，如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题，应拍照存档，并及时上报监理工程师和业主确定相关修复方案。

梳齿板式桥梁伸缩缝设计时应需要注意的问题

（图一）桥梁伸缩缝几道

GQF-E40型桥梁伸缩缝钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。

检查相关模板安装质量，以及混凝土的配合比，塌落度等是否符合设计要求，混凝土浇筑时应严格按相关施工规范操作。

伸缩缝的宽度一般为20毫米到30毫米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

MSKF-320型模块伸缩缝安装程序：

把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免伸缩缝起不到伸缩的作用，然后用泡沫塞实。

此外，钢材内部材质因含碳量高而产生的刚度、柔韧性和耐磨性方面的问题现阶段已经得以解决，使得材质安全性得到了保障，因脆性和疲劳产生的结构问题随之得到有效控制。

发现伸缩装置梳型槽内有泥沙、石屑等杂物堵塞时，特别是有大块石子嵌挤时，应用小铁铲及时清理，并做清扫、吹风处理。

MSKF-320型模块伸缩缝安装及绑扎钢筋：

（图二）桥梁40型伸缩缝价格

模数式伸缩缝的伸缩梯常采用异形钢材作原料，这种钢材具有整体成型的特点，通常是边梁、中梁、横梁以及位移控制系统等多种构件所组成，.Y被应用到一些比较弯曲、倾斜或者比较宽的桥梁中。

待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。

伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。

根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。

伸缩臂为多向设计，适应于各种交角类型的桥梁伸缩变形，适用范围广：

梳齿式伸缩缝面层板是可以为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度也是较大，可承受较大的水平方向的变位，伸缩量也是可达420mm。

在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。

一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。

（图三）梳齿板式伸缩缝联系方式

毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。

由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断应及时校正并按焊缝要求补焊以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求*少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。

在桥面铺装时预留槽口，桥面沥青混凝土铺装层结束后，伸缩缝安装前进行开槽，整理好预埋筋，进行缝体结构安装，安装完毕浇筑混凝土，养生后即可通车。

此方案能连续性施工，缩短了施工时间，节约了人工的大量投入。

c.TST弹塑体伸缩缝弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

梳齿型伸缩缝行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳，和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置，已成为路桥建设中的关注焦点。

MZL120型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

梳齿板式伸缩缝面层板是可以为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度也是较大，可承受较大的水平方向的变位，伸缩量也是可达420mm。