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GQF-C型伸缩缝联系方式 D80伸缩缝 240型桥梁伸缩缝

模数式伸缩缝:适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级。伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。

橡胶密封条起伸缩变位封缝作用,保护桥下结构物。

桥梁伸缩缝装置对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时没有形成与一般的梁(板)结构相符合的构造型式和锚固方法;

钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到极好的防水防尘作用,有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀,延长桥梁的使用寿命。

梳齿板式伸缩缝造价低,价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

梳齿形桥梁伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

为更好的使桥梁能正常运行及避免温度应力等产生病害,设置伸缩缝时综合考虑公路设计等级,桥梁跨度、**温差等因素。按照伸缩装置构造特征与传力方式,一般将桥梁伸缩缝装置分为对接式装置、组合剪切式装置、橡胶伸缩缝装置、模数支承式装置、无缝式伸缩装置。本文将讨论公路桥梁模数式伸缩缝施工。

施工缝(constructionjoint)指的是在混凝土浇筑过程中,因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。

GQF-C型伸缩缝联系方式
(图一)GQF-C型伸缩缝联系方式

**常用的无缝式伸缩缝有TST弹塑体。

决定耐侯型钢铁路桥梁伸缩缝移位的因素有:热效应、预应力、收缩及蠕变;上部结构变形及下部结构变形。

然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。

如果梁比较高,且伴有振动的情况,就更容易使伸缩缝损坏。

随着高速公路的迅猛发展,伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展,各种伸缩缝推陈出新,针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置,虽然其安装工艺千差万别,但万变不离其宗,*主要的一点施工质量控制是关键。

他说,形似裂开的地方,是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。

桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

梳齿型伸缩缝车辆经过时没会有冲击,行车平稳,噪音与在路面行驶几乎没有差别。

D80伸缩缝
(图二)D80伸缩缝

根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区,切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。

桥梁伸缩缝修补规程本规程主要是针对桥梁伸缩缝水泥混凝土出现的裂缝、坑洞、破碎等病害。

缝间圆弧形伸缩臂和伸缩背的多向性和互相交错方式,使行车向力的传递不间断,使缝向的垂直角变为多向的小交角,有效分散车轮与伸缩缝间的冲击力,大大降低了由冲击力所产生的振动和噪音,更能使纵横伸缩位移灵活;消除咔嗒咔嗒的噪音烦恼。

在混凝土浇筑完成后,张拉前对张拉端外露钢绞线做好保护工作。

第五胶条,一般情况下都是赠送的,暂且可以忽略。

环氧树脂清理一螺帽预松齿板拆除_混凝土维修一种植锚栓_立模布设钢筋网_+安装梳齿板式桥梁伸缩缝一混凝土过渡带维修_橡胶止水带更换+环氧砂浆浇筑。

伸缩缝是桥梁结构承担**动力荷载的附件,量值不等、综合外力及外界侵蚀都直接作用到伸缩缝上,使伸缩缝必须经受和承担动力作用、冲击、疲劳、磨损以及化学和物理侵蚀,因此桥梁伸缩缝应具有行驶性能好、耐久性能好、防水性能好、伸缩性能好的必备品质,同时对GQF桥梁伸缩缝的改进主要也是从结构构造、结构材料及施工质量方面来着手。

桥面连续构造,TST弹塑体在温度以上时,可在TST中加碎石。

240型桥梁伸缩缝
(图三)240型桥梁伸缩缝

梳齿伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右.

伸缩装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。

这是一种简易的伸缩缝上,在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。

梁板安装时应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小以满足安装伸缩缝装置所需要的宽度。

梳齿板伸缩缝装置,整体结构高度30~40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下,伸缩量>80mm以后,其它类型的桥梁伸缩装置整体高度高,桥梁异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

公路桥梁伸缩缝是桥梁的重要组成部分,它对调节汽车在运行中产生的压力以及由于桥梁材料自身的特性所导致的结构位移具有良好的作用。

GQF-E40型桥梁伸缩缝混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

2002年。单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置首次在高速公路中得以应2006年度该产品获得了**技术发明奖二等奖的致高荣誉,2009年获得**科技发明专利金奖。2013年多向变位技术纳编交通部《交通运输建设科技成果推广录》。400mm以上伸缩量的特大位移量多向变位伸缩装置已在杭州湾跨海大桥、广州珠江黄埔大桥、上海闵浦大桥、南溪长江大桥、铜陵公铁大桥、黑龙江富绥大桥等近百座特大型桥梁上成功应用并中标举世闻名的港珠澳大桥,至今实现产品及部件零更换。400mm以下伸缩量的中小位移量多向变位伸缩装臵已在京港澳高速、石青高速、保沧高速、宁波绕城东高速、厦蓉高速、陕西机场高速、

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