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板式橡胶伸缩缝的结构 大桥设置伸缩缝厂 安装梳齿型钢板

检查相关模板安装质量,以及混凝土的配合比,塌落度等是否符合设计要求,混凝土浇筑时应严格按相关施工规范操作。

HZF型桥梁伸缩缝还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上,或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大,以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时,为防止建筑物出现不均匀沉降,以至发生错动开裂,应在差异处设置贯通的垂直缝隙,将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。

将横向锚固钢筋按照设计位置与梁缝预埋钢板进行焊接;然后将伸缩缝装置和梁缝中线基本重合放置,型钢顶面低于梁面保护层10mm,利用支撑钢筋对耐候型钢进行焊接支撑定位,并焊接横穿钢筋和波纹钢筋,按照图纸和梁体预埋钢板位置平行于型钢排布焊接定位钢管,焊缝饱满、焊接牢固。将定位钢筋配合定位钢管和档砟盖板焊接牢固后,移开档砟盖板,基本保证档砟盖板顶面与梁面保护层顶面平齐。

然后割开锁定钢板在另一侧通过螺旋千斤顶调整伸缩缝隙数值伸

作为胶粘剂,水性环氧树脂可应用在新老混凝土的粘结、水泥预制品的修补和纸塑复膜用胶粘剂等。

石子必须清洗、加热,加热的温度为100—150℃将加热的碎石均匀地放置于槽中,立即灌人19D21O℃的TST溶驶.流动的TST交替立即填补了碎石之间的缝麒,且将橙散的碎石粘结在一起.形成主层的TST碎石。

锚筋必须埋设牢固,尽可能直接焊接在桥而钢筋上,要在孔内灌注环氧树脂浆胶,使不易拨出。

板式橡胶伸缩缝的结构
(图一)板式橡胶伸缩缝的结构

这是各种伸缩装置设计时所必须考虑的问题,但现在我国的几种伸缩装置在**行业标准上均没有做出完善的标准或规定。

施工时,先将梳齿板底部的混凝土凿除,露出原有的预埋钢筋,清理干净,采用快速高强度混凝土浇筑,缩短封路时间。在工艺上进行调整,在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板,使不锈钢板和混凝土密贴,即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好,与混凝土结合密贴,三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后,拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

SF80型桥梁伸缩缝大部分没有很好的防水性能及很完善的防水措施,水由此进入上部结构,造成对桥梁端部混凝土的侵蚀,使桥下支座受腐蚀,水随带着沙子流入伸缩缝,在长期堆积下沙子阻塞伸缩缝使其失去伸缩能力。

桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

伸缩缝装置是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接传递荷载传力可靠机械密封、防尘、防水性能好其弹性支撑能消音减震两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时能将冲击荷载降到*低既保证了公路的正常营运延长了使用年限又使驾乘人员感觉平稳、舒适。

当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下,160梳形钢板伸缩缝以转轴为中心,通过多向变位铰的支承座与转轴之间产生整体转动,转换受力结构克服装置自身挠度变化所产生的拉拔性破坏,满足桥梁竖向转角要求,使装置紧贴梁端,变化自如。

桥梁伸缩缝装置基本要求及其伸缩缝设计

梳齿板型桥梁伸缩缝的伸缩体由梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组合而成的伸缩装置,一般的话是适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程.

大桥设置伸缩缝厂
(图二)大桥设置伸缩缝厂

和调整螺杆高度抽出临时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺

防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到记号的防水防尘作用。

L型桥梁伸缩缝中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

泡为止确保振捣密实对一些死角的地方尤其应注意混凝土的振捣密

目前**已对橡胶止水带成品的拉伸强度、硬度、扯断伸长率等方面性能规定了标准,在施工中由于目水带是伸缩缝质量的关键环节,并且其一旦出现质量问题维修极为困难,因此,止水带施工质量是整个伸缩缝甚至整个工程施工质量的影响环节。

GQF-E40型桥梁伸缩缝梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了,则需要采用植筋的方法把钢筋补上。

在震动和车辆荷载的双重作用下,伸缩装置的锚固i凝土*终会因弹性不足产生损坏,在长期运作下,锚固装置会出现变形,甚至会脱离i凝土,造成伸缩装置的彻底损坏。

其优点:伸缩量大,伸缩装置高度低,适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。

安装梳齿型钢板
(图三)安装梳齿型钢板

b、公路桥梁伸缩缝安装之前,应按照安装使得气温调整安装时的确定位置,用专用卡具将其固定。

拆除梳齿型伸缩缝→切缝开凿并清理槽口→校正钢筋→毛勒型伸缩缝就位→塞泡沫板、穿筋、盖网→浇筑钢纤维砼→养生和防护。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm凿孔时不得梁体内结构,

性价比高,刚度大抗冲击能力强,长寿命

在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。

由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。

严格控制钢筋保护层,采用定型合适的塑料垫块与钢筋卡牢,垫块间距不大于500毫米,以梅花式摆放。

混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

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