桥梁60伸缩缝多少钱 桥梁伸缩缝宽度 60型桥梁伸缩缝联系方式

模数式桥梁伸缩装置必须具有四大系统:a.承重系统，b.位移吸收系统，c.锚固系统，d.防水系统。

ssfb梳齿型伸缩缝的伸缩体由钢制梳齿板组合而成，属钢制式伸缩装置，一般适用于伸缩量簇300mm的桥梁。该类伸缩装置刚度较大，抗冲击力强，能直接承受车轮荷载，因采用高强螺栓进行锚固，多用于重型交通、大跨径钢桥，有时也用于混凝土桥梁，但必须注意其与混凝土的可靠锚固。

GQF-Z80型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。

在齿板拆除后发现基础混凝土有碎裂，用空压机凿除所有碎裂部分，凿除深度6cm以上，细微裂缝采用环氧树脂灌缝封闭。

伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

Z型桥梁伸缩缝采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。

MSKF-320型模块伸缩缝定位:当安装桥梁伸缩缝安装之前，根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L，将板体定位，钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接，要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。

Z型桥梁伸缩缝吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

（图一）桥梁60伸缩缝多少钱

打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝，打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋，该工序仅在旧桥伸缩装臵更换工程有

二.c40桥梁伸缩缝伸缩技术特点及优势

预压初始量伸缩装置安装前，应根据实际施工安装气温，测算出伸缩装置定位值，调整伸缩装置预压初始量，并用专用夹具锁定缝宽。

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

SF80型桥梁伸缩缝大部分没有很好的防水性能及很完善的防水措施，水由此进入上部结构，造成对桥梁端部混凝土的侵蚀，使桥下支座受腐蚀，水随带着沙子流入伸缩缝，在长期堆积下沙子阻塞伸缩缝使其失去伸缩能力。

在伸缩装置结构设计时既要考虑伸缩量的大小，还要考虑产品在施工工

南京长江大桥车间处的朱主任表示，经调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量，实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，在安全范围之内。

GQF-Z80型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。

（图二）桥梁伸缩缝宽度

使得管道有一定的抗压强度，其次就是在浇筑过程中进行防堵工作。

预埋筋原有桥梁伸缩缝拆除后，预留槽部位应满足新桥梁伸缩缝对预留槽、预埋筋的要求，整理加固预留槽、预埋筋。

施工单位在公路桥梁上安装MZL型模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

b伸缩装置计划实旅安装时的温度及变化幅度。

d60伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

纯橡胶式伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化，桥而所产生的伸缩变形。

异型钢材外观应光洁平整，表面不得有裂纹、结疤、气泡，毛刺应清除。

合理选定恰当伸缩量的隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。

（图三）60型桥梁伸缩缝联系方式

施工设备要求:施工时需要准备TST熔化罐、碎石加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。

此外，钢材内部材质因含碳量高而产生的刚度、柔韧性和耐磨性方面的问题现阶段已经得以解决，使得材质安全性得到了保障，因脆性和疲劳产生的结构问题随之得到有效控制。

RG型桥梁伸缩缝的位移量为0～80mm；

该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。

这种伸缩缝的建筑高度低。d60伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

每日施工结束后，专职安全管理人员必须对现场的各类警示标志设置情况进行检查，确保施工现场封闭，各类警示标志完好，各类机械设备应统一停放到制定位置，并应锥形标警示，防止夜间视线不好、车辆冲撞。

造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。