桥梁伸缩装置生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

新闻动态

网站首页 新闻动态 桥梁伸缩缝D160厂 梳齿型伸缩缝的功能优点 GQF-F型伸缩缝价格
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

桥梁伸缩缝D160厂 梳齿型伸缩缝的功能优点 GQF-F型伸缩缝价格

SCB梳齿钢板伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大。为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。目前,伸缩缝问题的研究、探讨及改进已引起**外桥梁专家学者的关注,本文拟就伸缩缝问题作如下简述。

伸缩缝必须满足设计和有关技术规范的要求,须有合格证,并经验收合格。安装前必对桥梁240梳形板伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。

经过养生、(钢纤维)混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性

伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸

梳齿型伸缩缝装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

桥面连续构造,TST弹塑体在温度以上时,可在TST中加碎石。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝属于单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置,曾应用于杭州湾跨海大桥、广州珠江黄埔大桥、上海阂浦大桥、重庆鱼嘴大桥等大型特殊桥梁上,但在内地高速公路普通桥型上使用较少。

先点焊部分预留钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。

桥梁伸缩缝D160厂
(图一)桥梁伸缩缝D160厂

组合式伸缩缝:适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。

桥梁梳齿板伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。桥梁梳齿板伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种,支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下,但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽,这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时,一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

伸缩臂为多向设计,适应于各种交角类型的桥梁伸缩变形,适用范围广:

桥梁设计单位在选择了大型桥梁伸缩缝产品后为便于加工制作应提供以下资料:桥梁的横断面图包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸.大型桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。用户有特殊要求应明确注明。(注:如用户不提供定位值,则公司一律按产品的额定**伸缩量一半定位出厂)大型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。大型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们**研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的*后一个关键环节。伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩缝装置安装前,须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口,必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内,调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩缝装置的位置,使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍,可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后,先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好,当两相临缝对正后,即可安装,每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板,模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净,便可浇注混凝土,并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。

B单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵采用简支跨缝板解决跨缝问题,简支跨缝板一端与多向变位铰转动连接,另一端与固定齿板配合安装梁端顶面随梁体纵向位移。伸缩梳齿板由固定梳形齿板、活动梳形齿板、不锈钢滑板、钢垫板、减震胶板等组成。当桥梁因温差等原因产生纵向伸缩变形时,伸缩装臵通过梳齿相互之间穿插移动来应对梁体伸缩位移要求。

桥梁无缝伸缩缝粘接料又称为:TST桥梁伸缩缝,TST伸缩缝粘接料,它是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝安装施工方法,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的**可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。桥梁无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。

包括梳形钢板,梳形钢板梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝的桥面上,齿缝根部设有排渣斜槽,梳形钢板的梳齿前端设有向下倾斜的防撞斜坡,桥梁伸缩缝一侧有梳齿伸缩的梳形钢板底下衬一层不锈钢滑板,不锈钢滑板底下铺设二层防水橡胶层,其特征在于梳形钢板与桥面锚固部分采用锚固钢板,锚固钢板连接在梳形钢板长度方向底面上,伸出于梳形钢板并间隔排列,锚固钢板表面以及间隔区间铺设聚氨酯混合物,每条伸缩缝梳形钢板的两端设计成与桥面成≥90°角度翘头,本实用新型表面平整美观、大大改善防震性能,车辆行驶舒适平稳,既达到理想刚度,又节省材料,有效解决防水、防尘问题,具有特有的技术优势.梳齿板型桥梁伸缩缝的主要特性:防水、防尘;适用于各种结构的桥梁,伸缩量大,使用范围广。Sf梳型钢边桥梁伸缩装置特性就是:防水、防尘、防震;适用于各种结构的桥梁。Sf80型梳齿伸缩缝,Sf100型梳齿伸缩缝,Sf120型梳齿伸缩缝,Sf140型梳齿伸缩缝,Sf160型梳齿伸缩缝等各种型号.

如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。

梳齿型伸缩缝的功能优点
(图二)梳齿型伸缩缝的功能优点

梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于梳齿形伸缩装置特殊结构,梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴,凹槽部分为45度斜坡面,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,灰渣和硬物只能留在表面,借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。。

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于**同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属**首创,将成为交通行业标准推荐产品.

桥梁无缝伸缩缝粘接料又称为:TST桥梁伸缩缝,TST伸缩缝粘接料,它是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝安装施工方法,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的**可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。桥梁无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。

弹塑体无缝式伸缩缝温度稳定性好,在-40度时不会变脆,在800C时不会流动,适用范围很广。

另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

通车后未及时进行加固处理.螺栓的紧固需要分阶段分次进行拧紧固定的,还需要定期检查,这方面工作不是很到位。尤其在1年的保修期以后,这方面工作就没有开展,养护单位没有进行具体养护保修,对于一些小缺陷小问题完全可以在初期解决问题,进而扩大加重直至损坏。

橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

GQF-F型伸缩缝价格
(图三)GQF-F型伸缩缝价格

在施下过程中,由干缺少梁头位置的预留钢筋,或预留锚固筋被下地过往的施下车辆碾压,造成预留锚固筋的损坏,桥梁伸缩缝钢筋与锚固筋之间的连接性被削弱,在浇筑i凝土后,出现伸缩缝整体刚度不够的情况。

这种伸缩缝的建筑高度低。MSKF-160型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

MZL120型桥梁伸缩缝结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢,使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面,以两侧沥青混凝土面层的标高为准,控制伸缩装置的标高,然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。

装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

根据2010年数据统计,伸缩装置每年产值逾100亿元,并且以每年25%以上的速度递增。我们从控制投资出发,模数支承式桥梁伸缩装置,**产品与**品牌还有一定差距,钢材质必须16mm且热轧成型的,大伸缩量模数式桥梁伸缩装置仍采用进模数式造价较高,因此特大桥梁的伸缩装置选择上,宜持慎重态度。

结构性能特点,单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性车载化的加工从而确保满足装臵的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音比通过模数式伸缩装

抗震桥梁伸缩缝在**大型桥梁上的应用,抗震性能同样得到了证实。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:公路桥梁伸缩装置、C型桥梁伸缩装置、F型桥梁伸缩装置、Z型桥梁伸缩装置、E型桥梁伸缩装置、D40桥梁伸缩装置、D80桥梁伸缩装置等,网址:http://www.cxno.cn
© 2022 桥梁伸缩装置生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 橡胶支座 铅芯支座 隔震支座 橡胶支座 建筑支座