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桥梁60伸缩缝厂 梳形钢板伸缩装置 公路桥梁伸缩装置生产厂家

使得管道有一定的抗压强度,其次就是在浇筑过程中进行防堵工作。

构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋,开放交通迅速;无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

板式橡胶伸缩缝板内埋设承重钢板跨越梁端间隙,承受车辆荷载。

a.画线时,如发现缝区边缘处沥青路面不平,应延伸至平整处画线切割。

毛勒伸缩缝运输至安装现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。

120MM梳齿式伸缩缝施工规定及质量保证措施

整个装置安装方便,外型美观,整体强度高、稳定性好。

梳齿形钢板伸缩缝比较平整,行车过程中就能自动除渣

桥梁60伸缩缝厂
(图一)桥梁60伸缩缝厂

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

伸缩装置预先在工厂组装好装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸,用夹具固定,以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。

组装成型的伸缩缝,异型钢材顶面高差《1毫米。两缝之间宽度差《2毫米。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。

XF型桥梁伸缩缝属于斜向支承式,XF型桥梁伸缩装置型号有XF一80A,XF一160A,XF-240AwwXF一1200A(以80mm倍数递增)。

经过养生混凝土达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。

镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

检查钢筋平直、无局部弯折,轴心受拉和小偏心受拉结构中的钢筋必须焊接。

梳形钢板伸缩装置
(图二)梳形钢板伸缩装置

III、桥面铺装层和沥青胶泥接触处砼易破坏。

用风镐开槽开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分伸缩缝开槽后要将槽口内所有杂物清除出来并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好,由专门的设备包装后运送工地。

施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。

梳齿型伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

设计人员在伸缩缝设计过程中,一般只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不全面,忽视了产品的相应技术要求。

120梳齿板伸缩缝伸缩装置适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,这是模数式大位移伸缩装置是无法替代的。

梳齿板式伸缩缝造价低,价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

公路桥梁伸缩装置生产厂家
(图三)公路桥梁伸缩装置生产厂家

通车后,在高速、重载车的反复碾压过程中,i凝土会出现松散或损坏的情况,甚至会损坏i凝土路面,造成i凝土的开裂。

待桥面沥青混凝土铺设完成后,准备f60桥梁伸缩缝开槽工程。

GQF-F型伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。

梳齿式桥梁伸缩缝虽然具有较模数式型钢伸缩缝无可比拟的优点,并在上海等地占据了一定市场,但使用实践表明这种结构还存在一些不足.

接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。

因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限。

为防止切割浆液污染路面应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

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