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跨缝式伸缩装置厂 桥梁伸缩缝密封条 桥梁伸缩缝F型生产厂家

例2:KS(Ⅱ)70—13.7表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条,长13.7米。

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。

现浇梁〈板〉和台背时,模板要牢固,防止外凸,保证缝宽。

从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。

在施下过程中,不得随意更改伸缩缝的各项指标。

在那些小跨径桥梁也就是伸缩量不足50mm的桥梁中TST碎石伸缩缝是比较适用的,构造简单便于施工,同时维修和更换也更加容易,并且因为这种碎石作为弹塑性体可以连接前后的路而或者桥而,表而不会有缝隙出现,所以行车的时候没有冲击或者震动产生,TST碎石伸缩缝自身也具有比较好的防水性,不管是坡桥、方桥还是斜桥产生的伸缩以及变形都可以满足,还可以利用在人行横道中。

d)异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应符合设计图纸要求。

式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量;

跨缝式伸缩装置厂
(图一)跨缝式伸缩装置厂

如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。

经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后,即可拆除D型桥梁伸缩缝的装配夹具。

拆除样板及两端模板待混凝土初凝后,将样板取出,再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除,用强度等级较高的砂浆找平,安装橡胶板部位。

沉降缝则从屋顶到基础,全部构件部位均需设缝分开。

梳齿伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右.

禁止操作人员疲劳作业、带病作业,确保施工人员在良好状态下进行工作。

首先施工时,在确定槽口宽度后,采用切割机切开槽,以保证新缝边界的整齐和美观,再切新鲜砼界面和必要的构造钢筋,直至符合槽口需求,特别是安装前应再次检查和修改,使之达到需要的宽度和深度,并保证新旧砼的接合质量。

C80型桥梁伸缩缝具有良好的整体性、高刚度和耐久性。

桥梁伸缩缝密封条
(图二)桥梁伸缩缝密封条

桥梁伸缩缝修补规程本规程主要是针对桥梁伸缩缝水泥混凝土出现的裂缝、坑洞、破碎等病害。

弹塑体无缝式伸缩缝粘结材料多为黑色,当桥面为水泥NT时颜色不协调,影响外观。

过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求以确保刚纤维混

I、U型锌铁皮本身强度不高,往往率先损坏,而导致整条缝的破坏。

对伸缩缝两侧混凝土和铺装层材料的选择、配合比、密实度、强度等应严格要求。

如果伸缩量超过1200毫米,则需根据施工设计要求在指定的工)里进行加工生产。

根据切割的缝宽,打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。

待上面层沥青混凝土摊铺压实完全冷却至常温后,根据设计图纸找准设置伸缩缝的位置,然后再根据设计尺寸并结合实际预留槽口在沥青路面上标出安装槽口边线并用沥青混凝土切割机进行切割。

桥梁伸缩缝F型生产厂家
(图三)桥梁伸缩缝F型生产厂家

小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3~5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

钢伸缩缝:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。

使用梳齿型伸缩缝,使桥面具有良好的防水性能

模数式伸缩缝:适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级。伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。

存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。

发电机10-15km1台工具根据现场具体工程量变动

伸缩缝是桥梁结构承担**动力荷载的附件,量值不等、综合外力及外界侵蚀都直接作用到伸缩缝上,使伸缩缝必须经受和承担动力作用、冲击、疲劳、磨损以及化学和物理侵蚀,因此桥梁伸缩缝应具有行驶性能好、耐久性能好、防水性能好、伸缩性能好的必备品质,同时对GQF桥梁伸缩缝的改进主要也是从结构构造、结构材料及施工质量方面来着手。

毛勒伸缩缝运输至安装现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。

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