桥梁两端的伸缩缝 桥梁桥面伸缩缝供应商 橡胶桥梁伸缩缝生产厂家

随着伸缩缝的大小和伸缩装置的尺寸变化，工程造价随之增高。因梳齿式伸缩装置能就地取材，桥梁用钢以耐候钢为宜，加工制作，运输和安装简便.所以费用一般比安装同等伸缩量的其它种类伸置的为低。梳齿式桥梁伸缩装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿式伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿式伸缩缝有着良好的推广应用前景。

板式橡胶伸缩缝与一般的桥梁伸缩装置有所不同，卞要由传力支承体系和位移控制体系组成，卞要功能是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和}梁端翘曲发生的转角变化。

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

竖向转角性能，当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置以转轴为中心，通过多向变位铰的支承座，与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如.

焊接、除锈搭接坑槽内的钢筋，对弯曲、截断的钢筋要重新进行调直、焊接再捆扎牢固，对已有锈蚀的钢筋进行人工除锈。

张拉时，初应力设置尽量高一点，建议为设计应力的20%.

毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。

配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料；

（图一）桥梁两端的伸缩缝

梳齿型伸缩缝有抗震要求的桥梁，还需要考虑伸缩装置的抗震性能，考虑地震所带来的增量变位，化解增量变位带来的巨大应力，缓解地震灾难。

第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到记号的防水防尘作用。

使用粘结材料、橡胶材料等新型式的伸缩装置，错误地选定构造和材料且防水、排水设施不完善，由于漏水、溢水，锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重，多成为破坏的原因。

将伸缩缝预留槽内砂袋、杂物及建筑来及清理干净。并用钢丝刷将缝口细刷一遍，用吹风机将浮灰吹尽，确保缝内干燥。

为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形。

打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角、抬起

TST弹塑体伸缩缝不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。

（图二）桥梁桥面伸缩缝供应商

齿形缝内灌防水油膏。一般来说，桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。

伸缩缝的施工放样是进行伸缩缝定位的，是后续切缝、清槽和安装工作的基础和重心所在。在这个步骤中，务必要保证放样位置的准确。因此，在进行施工放样时需要先根据图纸确定好位置，且为保证能到达设计宽度，多数以梁体构造缝的中心为基准进行放样。

本品耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。

中桥或者小桥采用W型桥梁伸缩缝装置，它的优点：伸缩体与铁件连接可以不用胶水，可以橡胶本身的预压密缝防水；构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。

浅埋式伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。

采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。

（图三）橡胶桥梁伸缩缝生产厂家

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

外墙伸缩缝原由建筑物和新建、扩建的建筑物之间。

b)钢材的性能要求应符合GB/T699，GB/T700.GB/T1591的规定，对异型钢材强度，当温度在-25℃~60℃时。

适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。

预埋钢筋校正或补植理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。

第二种施工方案：在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑，首先将砼浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板。

式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量；