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跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法 80梳齿型伸缩缝 大型桥梁伸缩缝多少钱

使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料,其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

实际上按温差45℃设计,伸缩量按下式计算:

建筑墙体伸缩缝构造:墙体伸缩缝一般做成平缝形式,当墙体厚度在240mm以上时,也可以做成错口缝、企口缝等形式。

梳齿型伸缩缝结构采用了球型支座支撑和弹性的压紧支承,由于采用了球型支座支撑横梁,这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥梁。

梳齿板伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,桥梁伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限.

此方案施工过程中对**次浇筑的砼平整度要求极高,如果平整度不满足要求,就会在砼顶面与大小齿板间产生空隙,行车过程中产生的冲击力会将砼高出的部分压碎,导致空隙增大,螺栓与螺母松动,大小齿板产生颠簸。对行车安全产生隐患。

打挖时,风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖,以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度,不得将缝区以外的沥青路面破坏,包括破角、抬起.

当前公路桥梁伸缩缝的总伸缩量在80mm以上直至1000mm的伸缩缝形式大都采用模数式组合形型钢伸缩缝和梳齿式桥梁伸缩缝二种,由于梳齿式桥梁伸缩缝装置整体结构高度低。不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下,模数式组合形型钢伸缩缝其它类型的伸缩装置整体高度高,伸缩装置整体高度均>250mm,设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,增加施工难度,且结构复杂构件繁多,行车时噪音高、震动大。因此,近年来上海地区对大于80mm的伸缩缝,如跨黄浦江的大跨径桥及多跨跨线桥都已普遍采用梳齿式桥梁伸缩缝形式。

跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法
(图一)跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,具有良好的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工.

若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。

安装橡胶板伸缩缝,使橡胶板平整、坚实。

组装好的伸缩缝预留宽度的大小,要根据图纸说明进行预留。

桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位,是桥梁结构中*容易遭受破坏的部位,不但直接承受车轮荷载的反复冲击,而且长时间暴露于大自然中,使用环境比较恶劣,在北方地区冬季还要遭受除雪剂的腐蚀,极易造成伸缩缝的破损,进而引起桥梁铺装和梁板的破坏,威肋、桥梁的使用寿命。

齿形缝内灌防水油膏。一般来说:桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便.

组合伸缩缝的结构装置会选用橡胶板以及钢托板作为伸缩体原料,把橡胶板和钢托板结合在一起进行施工,用于伸缩量低于120毫米的桥梁工程中。

在夏季高温季节,桥梁砼高温膨胀,使得伸缩缝较砼遭到挤压出现开裂、松散导致破坏。

80梳齿型伸缩缝
(图二)80梳齿型伸缩缝

桥梁在通车的过程中,伸缩缝装置是承受**振动荷载的构件,通过伸缩缝的优缺点对比分析,为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据,大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便经济美观,行车平稳无跳车现象的伸缩缝,在材料的性能和结构的合理性而言,梳齿式比模数式更经济合理。

预埋钢筋校正或补植理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm。

梳齿型伸缩缝具有很好防滑功能,行车安全

工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段**调平,调平过程中应采用钢楔。

120mm梳齿式伸缩缝宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防水。

SF梳齿板式伸缩缝的缩尺比例为1:30,所用材料为6063系列铝合金,主梁横截面为槽型.

320型梳形伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于三防梳齿型伸缩装置特殊结构,梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴,凹槽部分为45度斜坡面,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,灰渣和硬物只能留在表面,借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

KS系列跨越式伸缩缝是公司*新开发的一种新型伸缩缝产品,它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。

大型桥梁伸缩缝多少钱
(图三)大型桥梁伸缩缝多少钱

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式,可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中,都会因为种种因素需要更换、保养。SSFC伸缩缝设计充分考虑这一点,即使多年使用后,伸缩缝的部件亦容易维护保养。

当同一建筑物相邻部分的高度相差较大(一般为超过10m)、荷载相差悬殊或结构形式变化较大等易导致不均匀沉降时;外墙伸缩缝当平面形状比较复杂,各部分的连接部位又比较薄弱时;

安装橡胶板伸缩缝,使橡胶板平整、坚实。

伸缩装置构件:运输、安装较便利,无需超长车运送,也不需用吊车装卸。

桥梁无缝伸缩缝是一种整体的伸缩缝,从外观上看无伸缩缝,而普通的伸缩缝则有较宽的缝隙。

CFZED型桥梁伸缩装置应满足下列要求:

梳齿性伸缩缝伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小,较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装,不会给安装带来很大问题。

结构性能特点,单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性车载化的加工从而确保满足装臵的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音比通过模数式伸缩装

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